据知情人士透露，预计中国将在今年剩余时间内一次性发放燃料出口配额，而不是分批发放，从而使2018年的配额总量保持不变。
将出口配额保持在去年的4300万吨左右的水平将加剧国内大规模燃料市场的竞争，那里已经有一个盈余的增长，今年晚些时候将有新的工厂启动。
“我们认为2018年炼油厂规模将扩大，每天新增产能约为160000桶，”能源研究员Wood Mackenzie的顾问Rui Hou表示，尽管他补充说增加的需求会吸引部分新产能。
这一顺差导致了中国对柴油和汽油等成品出口的创记录。 这促使亚洲炼油毛利急剧下滑，原因是炼油商应对中国过剩的原油价格作为原油价格上涨。
能源咨询公司Trifecta的负责人Sukrit Vijayakar表示，亚洲整体汽油供应量居高不下，尤其是中国的汽油量创出新高。
交易商称，就像去年一样，配额将只发给国有企业。
中国目前已经发布了20100万吨2018年的燃料出口配额，这意味着政府将把今年剩余时间的配额设定为2300万吨，他们说，由于他们无权与媒体对话，因此他们拒绝认定。
一位贸易商向该政策介绍说，新配额预计将在5月初。
负责发布配额的商务部没有回应评论请求。
除了配额释放方式发生变化外，交易商还预计北京将进一步削减根据收费计划给予的一部分配额，以支持一般贸易。
在一般贸易类别下，炼油厂在完成出口后可获得退税，或获得燃油出口豁免税，这是北京2016年授予的政策。
根据收费标准或加工规定，炼油企业可以免除为从事出口燃料生产而从海外购买的原油的进口关税。
根据收费规则出口的石油产品也免征出口税，但有固定的出口量和时间段。 这种安排下的原油进口和燃料出口都是在中国海关的严格审查之下完成的。
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