为了提高未来几年印度海员的就业前景和全球份额; 印度最大的海运协会MASSA（船东船舶经纪人和代理商海运协会）和FOSMA（外国船东代表和船舶经理协会）最近共同进行了“基准练习”，以评估印度海运培训机构的质量。
这是印度海运历史上首次由非政府组织进行这种大规模演习，以评估印度海运学院，预计将帮助印度学生确定着名的印度海运学院，并帮助印度/外国船东 以及世界各地的海运船员机构，以承认可信的印度海运机构采购训练有素的海上劳动力，以便在全球范围内运营约50000艘专用货船。
这项评级工作是由孟买一家知名研究机构“IIRE”代表MASSA和FOSMA完成的。 FOSMA & MASSA共同资助了“基准演习”，因为这些自愿参加为期9个月的泛印度调查活动的海运机构不收取任何费用。 它见证了27家领先的船舶管理公司的积极参与，他们的名册上有7万多名印度海员和22家印度海运机构。 由'IIRE'编制的评级报告将上传至MASSA和FOSMA的网站。
MASSA主席Capt Prashant Rangnekar在评论IIRE的报告时说：“MASSA一直认为海员必须获得最佳的职业发展设施，而价值培训是职业发展的重要方面。 在FOSMA有着同样的态度，我们决定共同在印度各地的各个培训机构以自愿参与的方式进行映射，并免费向研究机构确定符合我们思维过程的机构。 我很高兴IIRE使这成为可能，海员们现在拥有这些机构的“首选”名单，这些机构的时间和金钱回报最高，并从这项艰巨的工作中获得巨大收益。“
在国际商船上工作的1647500名海员中，菲律宾是中国，印度尼西亚，俄罗斯和乌克兰的最大评级供应商（低技能/半熟练海运劳动力），其次是中国监管职位 由菲律宾，印度，印度尼西亚和俄罗斯组成。 目前世界人口的12％的印度目前只有8％的海员市场，而菲律宾仅占世界人口的2％，已占据全球约20％的份额。
印度于2017年结束，其中154349名海员从事商船业务，2016年为143940名，2015年为126945名，2014年为117090名.154349名海员中，71177名为高级职员，83172名海员，在航海方面共计97937个职位，56412名海员 在工程方面。
正如着名的全球海运协会BIMCO（波罗的海和国际海运委员会）编写的一份研究报告所预测的那样，到2025年需要额外的147500名官员来服务正在扩张的世界商船队。
印度有大约134个海运培训机构，其中81个正在为培训人员/学员和学员评级开展海上培训课程，53个海上培训课程是专门为航海和工程学专业人员提供专业培训的专业培训课程 。
MASSA和FOSMA都打算定期进行这种“基准练习”，不断监测印度的海运培训基础设施，并继续刺激该国海运部门的发展。
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