System Oil by Blending-on-Board“系列白皮书，探讨了马士基的SEA-Mate®板上混合（BOB）系统赋予系统油许多优点。
本文详细介绍了马士基子公司内部开发的BOB作为生产适用于不同燃料类型和适用于十字头二冲程发动机的发动机操作模式的气缸润滑油的方法 - 对发动机的系统润滑油更为有利。 BOB显着改善了系统油，使发动机更高效并降低了燃油消耗。 随之而来的废气排放减少也有利于环境。
系统油冷却并润滑重要的发动机部件。 它也可用作液压油来操作和控制发动机部件和系统，燃油喷射设备，排气阀和涡轮增压器。 在正常情况下，系统油在系统换油之间的时间内降解; 变得更厚，失去其洗涤剂特性并被磨损颗粒污染，并且可能通过活塞填料箱从上缸泄漏。
当BOB用于从使用中的系统油和适当的高BN油产品生产汽缸润滑油时，发动机的系统油不断补充新鲜的清洁油，因此发动机的保护和有效运行得以持续保持。
该白皮书还详细介绍了由于维护量较低以及系统油清洁系统和分离器使用较少所带来的可观的财务节约。 在BOB的情况下，每小时二冲程主发动机的节约费用在20-40000美元之间，而大中型发动机的每年节约费用则高达40000-9000美元。 仅靠减少汽缸润滑和发动机磨损就足以证明投资。
自2008年首次开发该概念以来，MFT最初为马士基船队的船舶提供了BOB系统，现在它已向所有船东提供。
MFT董事总经理Jens Byrgesen表示： “BOB的用户对改进的发动机性能和维护印象深刻，因为更清洁的系统润滑油带来了更好的性能和维护成本，并且对改进所带来的成本节省表示欢迎。”
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