世界领先的集装箱运输公司最近发布的最新通知几乎一致认为，他们将因燃料成本上涨而收取“紧急”燃油附加费。
BIFA总干事罗伯特基恩说：“货运代理商不喜欢任何性质的航运线路附加费，我们多年来一直代表我们的会员及其客户挑战其合法性。”
“过去，除了燃油附加费外，我们还看到设备不平衡附加费，旺季附加费和货币附加费。
“附加费和费用的数量继续增加 - 往往没有真正的解释或理由。 例如，不提供标准服务的额外'管理费'或'集装箱封口费'是多少？'
如果由于劳工骚乱或恶劣天气导致港口拥堵，或者当HGV司机短缺时运输附加费，托运人也可能被要求支付附加费。
货运代理公司尽其所能，尽量减少附加费的影响，但最终至少有一些成本需要转嫁给客户，有时会有不公平的看法，我们的成员应该责备，“他补充道。
基恩总结道：“如果托运人签订合同购买货物，他们应该确切知道他们正在付款什么，价格不应该改变。 如果他们使用Incoterms，他们可以购买工厂或FOB并控制供应链。 如果他们让供应商安排运输，他们无法控制所收费用。 但无论如何，不应允许航线加征附加费。“
更多精彩资讯，欢迎关注明硕股份重大件国际物流领航者！
