据航运数据显示，委内瑞拉距离其主要石油出口码头的客户交付原油差不多一个月，因为长期延迟和产量下降可能会违反国营PDVSA的供应合同，如果这些合同没有尽快清理的话。
最近几天，该石油公司提出了如果未能结束油轮瓶颈导致石油出口急剧下降，这是欧佩克成员国的命脉，那么世界上一些最大的炼油厂可能会中断交付。
根据数据显示，等待装载超过2400万桶原油的油轮，几乎与4月份装运的PDVSA一样多，都坐落在该国的主要石油港口。 积压非常严重，该公司告诉一些客户它可能宣布不可抗力，如果他们不接受新的交货条件，允许它暂时停止合同。
截至周四，延迟导致布伦特原油价格上涨0.8％，至格林威治时间0640 GMT时每桶近76美元。 要么
根据数据显示，截至6月7日，委内瑞拉水域有80多艘油轮正在等待，其中一半油轮用于装载原油和成品油。
自5月份以来，这些延误已经发生，当时资产缉获迫使PDVSA停止使用加勒比设施来储存和装载出口货物。 但内部公司文件显示，PDVSA在几个月前开始违反石油供应合同，因为产量下降速度加快。
根据这些文件，4月份，PDVSA向客户运送原油和燃料每天144万桶（桶），比合同215万桶减少66.5万桶。
2017年，由于供应不稳定和美国制裁，PDVSA与美国PBF能源公司和巴西Braskem公司失去了两份供应合同。 从那时起，履行供应合同的延误才有所增加。
等待已经在海上的油轮的客户包括美国雪佛龙公司和Valero能源公司，印度Nayara能源公司，中国石油天然气集团公司和中国石油天然气股份公司。
包括雪佛龙在内的PDVSA客户拒绝对新条款发表评论。 纳亚拉能源，瓦莱罗能源和中国石油集团旗下每个船只都在周三等待装船的单位没有回复评论请求。
PDVSA没有回复评论请求。
DOUBTFUL解决方案
PDVSA为了避免违反合同而强加的一个条件是，客户同意在国家西部海岸的船到船（STS）运营中装载货物以缓解Jose港的拥堵。 据知情人士透露，该公司预计新条款将结束该地区及其Paraguana炼油中心的积压。
一位直接了解这一问题的中国国家石油高级官员说：“委内瑞拉方面已经要求进行STS作业，并同意承担额外费用”。
但该官员表示，他对PDVSA能否按时交付表示怀疑。
“鉴于生产能力和装载基础设施的限制，我们将看到他们将优先考虑谁，”该官员说。
另一位委内瑞拉石油买家表示，由于所涉及的转移成本问题，任何客户都会反对不可抗力，因此选择谈判定价差异的可能性很小。
数据显示，继美国康菲石油公司采取法律行动，夺取加勒比海四个加勒比群岛的PDVSA资产后，委内瑞拉原油出口量在5月份下降6％至116.8万桶。 2018年前5个月的国家原油出口量比2017年同期下降27％。
由于缺乏出口和仓储码头，特别是那些有深水码头的大型船只运往亚洲，迫使PDVSA最近几周将油轮转移到委内瑞拉。 该措施也被用来避免进一步的货物缉获，因为上个月，Conoco赢得了在阿鲁巴附近保留两艘船的临时法院命令。
委内瑞拉港口 - 面临缺乏备件，运营时间有限和员工人数减少 - 一直在努力处理日益增多的油轮，使客户的延误日益增加，并且供应合同未能履行。
据托运人和贸易商称，该公司拟议的STS转运解决方案将在距委内瑞拉Cardon炼油厂6英里的海域进行，面临石油采购商的抵制。
根据服务提供商的说法，这些转让需要专业设备，由专业人员处理并由系泊船长辅助。 托运人说，接收油轮的船长也必须接受培训，以执行这项作业。
“STS操作至少为购买成本增加了1美元。 问题是谁会为此承担责任，“咨询公司Energy Aspects的石油产品市场负责人罗伯特坎贝尔说。
委内瑞拉Merey原油的价格，从Jose港口出口的主要品级，4月份上涨至每桶60.24美元。
坎贝尔补充说，如果客户接受该选项，油轮和货物的保险范围也必须改变，以包括STS操作。
影响委内瑞拉西海岸几个PDVSA港口周围海域的原油泄漏是另一个风险，一些客户认为这是转移的障碍。
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