2017年，DHL全球货运继续保持全球最大的空运代理业务（见下图），但第二名Kuhne Nagel继续缩小差距，其余主要运营商都享受丰收年。
正如预期的那样，来自分析师Armstrong & Associates的最新年度数据显示，全球顶级空运代理商在2017年出现快速增长，其中前25名的总吨位增长了11.1％，达到1610万吨。
这高于市场9％左右的增长率，反映了顶级厂商的收购和投资。
再次是DHL全球货运的顶部，因为它在年内的航空货运需求增加了8.1％至230万公吨 - 大致符合市场。
然而，其竞争对手欧洲货运公司Kuehne Nagel的市场价格增长了两倍，货运量增长20.4％，达到160万吨。
收购美国的商品货运代理商和肯尼亚的Trillvane公司都是易腐货物专家，同时它还表示，特定行业的空运解决方案，例如制药和医疗保健或航空航天部门，产生了显着的增长。
另一位德国货运代理商Schenker再次获得第三名，其空运货物需求量增长10.3％至130万吨。
这略高于市场增长水平，并且由货运代理商归因于亚洲和欧洲的汽车和消费品增长，而其增长最强劲的是亚洲和美国之间的贸易路线。
排名第四和第五位的Panalpina和Expeditors，去年同期上涨一位，同样表现强劲，与上年同期相比，市场需求大致与市场一致，分别为8.1％和10％。
其他地方，增长最快的货运代理商是Crane Worldwide Logistics，其需求增长44％至281083公吨。
货运代理没有提到需求增长的任何特殊原因，但近期欧洲航空货运市场的目标是在伦敦希思罗机场和阿姆斯特丹机场开设新的办事处/设施。 小型货运公司比大型公司更容易在市场之上成长。
它还在去年初重组了欧洲团队，并推出了新的客户门户。
增长看到货代飞跃四位上榜至第21位。
今年的数据还有一个趋势是没有货运代理商的货量减少，尽管UPS和Pilot Freight Services的需求持平。
UPS不会透露其空运吨位数字，而Air Cargo News已要求Pilot提供更新。
剔除这两家公司后，联邦快递贸易网络和供应链的增幅最小，仅为3％，达到276400公吨。 这导致该公司下降三个名单到第23位。
虽然去年销量快速增长，但收入往往略低于后者。 Armstrong & Associates将所有报告数据转换为美元，以比较不同公司的规模。
由于汇率变化的影响，这使得公司同比收入数据难以进行同比公司比较。
然而，如他们的年度报告中所报告的，对六家空运代理公司收入增长的快速浏览显示，收益的增长速度往往低于成交量。
例如，DHL的收入同比增长5.4％，Kuehne Nagel增长11.2％，DB Schenker增长8.6％。
货运代理商一直在努力立即通过运营商向客户提价，这通常会导致市场滞后。
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