主要的跨国托运人和北美运输公司正在警告特朗普政府对铝，钢铁和其他产品的关税增加进行温和处理，否则将威胁当前的甜点经济。
联合太平洋公司（Union Pacific Corp.）首席执行官兰斯弗里茨（Lance Fritz）正在敲响唐纳德特朗普总统对中国，加拿大，墨西哥和欧盟的关税战争的警报，如果美国政府继续关注贸易，正如弗里茨最近所说，“作为一场零和游戏。”
156年前在内战期间成立的联合太平洋公司（Union Pacific Corp.）知道在一个破碎的政治环境中经营的一两件事。
弗里茨最近在全国新闻俱乐部表示，六条一级北美货运铁路“令世界羡慕不已”。 “这是一项不可替代的国家资产，可以提高我们国家的生活水平和竞争力”。 “货运铁路是美国经济的血液。 我们几乎支持经济的每个部门。 事实上，我们与经济紧密相连，我们被视为经济进步的领头羊。
UP估计约有10000名客户，其运费约为国际贸易的40％。 “这是前后，进出加拿大，墨西哥，亚洲，欧洲和南美洲。 从字面上看，全球各地。“
UP是唯一一条为往返墨西哥的六个门户提供服务的铁路，占据了南北商业的70％左右。 这些产品包括汽车，谷物，塑料，啤酒，电脑和其他数千种产品的原材料和成品。
但是大型国家托运人开始警告可能因为特朗普关税而导致销售放缓，这种关税开始时对铝征收10％的税，对钢铁征收25％的税。 自从夏天以来，他们已经传播到其他产品，而外国人已经回应了实物。
据“华尔街日报”报道，铝价上涨了11％，钢铁关税自今年年初以来上涨了33％。
由于与关税和商品市场波动相关的贸易不确定性，泰森食品最近削减了全年的利润指引。 “国内外不断变化的全球贸易政策以及任何解决方案的不确定性的结合创造了一个充满挑战的市场环境，即波动性增加，价格下降和蛋白质供应过剩，”泰森首席执行官汤姆海耶斯在一份声明中表示，指的是大豆过剩 自从今年夏天征收关税以来的豆类。
同样，根据首席执行官詹姆斯昆西的说法，可口可乐公司最近在年中提高了价格，这对该公司来说是不寻常的 - 因为铝罐的价格上涨和运费上涨。
关税战中，Quincey最近在与分析师的电话会议上表示，“显然这对我们来说是破坏性的。 这对我们的客户来说是破坏性的。“
据该国最高商业说客称，如果关税对托运人造成破坏，特朗普对中国和其他国家的保护主义贸易措施正在引起国家商界的痛苦。 美国商会总裁兼首席执行官托马斯·多诺霍（Thomas J. Donohue）与特朗普政府在关税问题上存在分歧，这些移民是在边境保护主义贸易措施中与家人分离的。
特朗普总统要求120亿美元帮助抵消关税对美国农民的经济影响。 这是农业部门的创可贴，因为大多数农民和牧场主已经回应他们想要“贸易而非援助”。
更广泛地说，商会表示，它无助于其他许多受到贸易战打击的行业。 美国商会对这些数字进行了抨击，以确定美国纳税人为每个受影响的行业提供全面救助所需的费用。 结果？ 惊人的390亿美元。
随着关税范围的扩大，包括来自更多地方的越来越多的产品 - 以及对美国出口的更多报复 - 对美国企业的经济损害范围也在扩大。 公司正在报告各行各业的裁员和价格上涨，而且这些损失的纸张成本也很高。 例如，仅汽车行业就需要76亿美元。 钢铁生产商和制造商将需要64亿美元。 据商会称，从饮料制造商到船舶制造商等数十个行业需要政府支出数亿美元。
“如果我们的公司无法进入国外市场，他们将难以在全球经济中保持竞争力，”Donohue最近表示。 “今天，外交政策是国内政策。”
UP的Fritz同意了。 “我看到国际贸易如何在我们所服务的美国人的故事中以及我们看到的那些员工每天都使我们的国家受益。 所以我在爱荷华州农民那里看到它，因为大豆是由我们运到墨西哥的。 它们被压碎成油和粗粉，油在我们的杂货店出售的植物油回到了边境。“
弗里茨说，当爱荷华州一名汽车工人塑造塑料仪表板时，他也会看到它。 “他们被运到墨西哥或加拿大，装在一辆汽车里，带回了边境，在我们的陈列室里出售。 “我在德克萨斯看到它。 我们服务于制造玻璃瓶的工厂。 我们将破碎的废玻璃运送到工厂。 它把它变成了瓶子。 我们把它们运到墨西哥。 他们充满了我们最喜欢的啤酒之一，然后运回美国，在商店和餐馆分发。“
弗里茨补充说，在北美无数的行业和市场中，这种循环一次又一次地发生。 这种循环流动受到关税的威胁，大多数经济学家认为这只是对制造商和最终消费者以及运输公司的不必要的税收。
“我们可能退出北美自由贸易协定，或北美自由贸易协定，以及关税升级列表以及与贸易伙伴不断加剧的贸易紧张局势，这可能会导致大部分进展失败，”弗里茨断然说道。
弗里茨说，一艘货船在长滩港外停留数周，谁将支付关税。 UP最近就谁将支付600万美元从日本从其日本进口的钢铁的关税发生争议。
根据全球贸易伙伴关系的一项研究，对于受关税保护的每一个美国钢铁或铝工作，美国经济其他部门的16个工作岗位将会丢失。 根据消费者技术协会和全国零售联合会委托进行的一项研究，第一轮中国新关税对134000个工作岗位构成威胁。
“如果关税升级，这可能会放大，”UP的Fritz表示。美国商会估计，已经颁布的关税以及被认为将在汽车和汽车零部件上实施的关税可能会导致760000个工作岗位失业。
穆迪的首席经济学家马克赞迪估计，美国家庭每年从去年的减税立法中获得约900美元。 但他估计，由于进口成本的上升，普遍的关税可能会消耗80％左右，大约720美元。
“我赞赏美国政府在贸易方面为美国工人提供公平竞争的努力，特别是在解决中国的贸易行为方面，”UP的弗里茨说。 “这绝对是正确的目标。”
他说北美自由贸易协定需要现代化。 “但我们政府提出的一些改变措施对我来说就像他们弊大于利，”他总结道。
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