德克萨斯州休斯敦 - 加尔维斯顿的美国港口区最近开始出口的原油比有史以来第一次出口的更多。 自2015年底美国原油出口限制被解除以来，休斯敦 - 加尔维斯顿港区的原油出口量有所增加。2018年4月，休斯敦 - 加尔维斯顿的原油出口量超过原油进口量每天15000桶（b） / d）。 2018年5月，原油出口和进口之间的差异大幅增加至470000桶/天。
5月份美国原油总出口量达到创纪录的200万桶/日。 自2017年中期以来，美国休斯敦 - 加尔维斯顿港口区域平均占美国出口原油的一半以上，并且该份额在5月份增加到创纪录的70％。 港口区是美国海关界定的地理区域，包括几个美国入境口岸。 休斯顿 - 加尔维斯顿港区包括休斯顿港以及德克萨斯州墨西哥湾沿岸的其他几个港口，从加尔维斯顿到科珀斯克里斯蒂。
在休斯顿和科珀斯克里斯蒂港口扩大原油出口基础设施的持续努力使得出口流量增加。 最近唯一一个原油出口量显着的港口区域是美国港口亚瑟港，其中包括德克萨斯港的亚瑟港，萨宾，博蒙特和奥兰治。 自2017年年中以来，该地区平均占美国原油出口总量的近四分之一。 尽管基础设施有所改善，但美国墨西哥湾沿岸的原油出口能力仍然有限，因为大多数港口无法装载较大的原油船。
原油进口到美国的许多地方，但大部分石油都通过美国中西部或美国墨西哥湾沿岸。 截至5月份，美国休斯敦 - 加尔维斯顿港口区占美国原油进口总量的12％，仅次于美国伊利诺斯州芝加哥港口区，占19％。
进口到休斯顿 - 加尔维斯顿港区的原油主要来自墨西哥，南美和中东。 这些地区通常生产和出口较重等级的原油到美国，美国墨西哥湾沿岸的炼油厂更好地配置来处理更重的原油。 出口的原油类型往往是在美国生产并主要运往欧洲和亚洲的较轻等级。
2018年休斯顿 - 加尔维斯顿港区的大部分原油出口已经出口到中国，意大利，加拿大和英国。 加拿大是2018年从该港口地区进口原油和出口原油的少数几个国家之一。到2018年，休斯敦 - 加尔维斯顿港区的原油平均出口量约为3万桶/天。 加拿大比从该国进口。
4月和5月布伦特原油全球原油价格基准和德克萨斯州休斯顿原油价格之间的较大现货价差可能导致更多原油出口。 布伦特原油的价格分别比4月和5月的麦哲伦东休斯顿原油平均价格高出2.69美元/桶和2.52美元/桶。
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