雄心勃勃的中国快递运营商顺丰速运已经让阿里巴巴和JD赢得中国第一个国内无人机运营商执照 - 并且它将与非洲无人机专家Astral在肯尼亚合作。
宣布这一消息后，中国最大的信使号称民航局（CAAC）决定授予子公司江西丰宇分股许可证，称其为“里程碑”。
顺丰速运表示：“这意味着中国的无人机物流配送正在进入合法运营阶段。 这是中国物流无人机发展的里程碑，也是对SF物流配送和运营能力的肯定。“
据报道，公司股价上涨5％，国家邮政局预测今年将在中国交付额外的90亿个包裹。
许可证意味着公司可以在中国航空管理局指定的试点区运营无人机。
“商业无人机业务合法化也是智能物流时代的一个里程碑，”该公司补充说。
自从2015年阿里巴巴进行一次性试验后，中国物流的无人机应用一直处于领先地位，而据称JD也在试用该技术。
为了获得许可证，SF必须完成四个阶段的过程：准备，启动，实施和验证。
“顺丰速运将使用航空无人机通过我们的三级航空运输网络连接航空物流网络，”运营商称。 “这包括飞机，大型无人机和最后一英里无人机，这将使我们能够在全国范围内实现36小时的通行。”
肯尼亚监管机构去年批准了Astral的货运无人机测试航班，该航班还因其无人机交通管理系统获得了IATA创新奖。
首席执行官Sanjeev Gadhia对Loadstar表示：“巧合的是，我们正在与SF就合作进行谈判，因为我们希望将其技术用于非洲的包裹递送。
“它表示愿意参与我们在肯尼亚的货运无人机测试计划，并且我们希望对SF在其新许可证上表示祝贺。
“我们希望与SF合作，因为一旦法规得到批准，非洲将最终成为商用无人机的最大用户。”
Astral的无人机部门Astral Aerial将在肯尼亚开始六个月的无人机测试飞行。 加迪亚先生表示，随后将在全球推出之前对其屡获殊荣的无人交通管理系统进行测试。
“我们已经与其他制造商合作，在垂直起飞和容量为1-250公斤的情况下测试肯尼亚和东非的无人机，”他补充说。 “我们在内罗毕成立了一所学院，提供基础和高级培训，这将是该地区首个获得无人机认证的培训学院。”
尽管SF可能成为中国第一家获得授权的公司，但总部位于德国的DHL已经在欧洲试用了5年无人机。
一位发言人拒绝对SF的许可证发表评论，但告诉Loadstar该公司预计将增加自己的无人机使用量。
“我们的目标是在城市环境中进行试验，我们的Parcelcopter 无人机试验是我们任务的重要组成部分，”发言人说。 “作为物流创新，我们致力于通过不断开发新产品和服务满足广泛的客户需求。”
SF警告说，物流无人机的商业化不仅取决于相关法律的通过，还要提供配套基础设施。 但它注意到许可证意味着它可以开始扩展无人机网络，并预计这将包括传统车辆无法进入的偏远地区。
“我们将扩大在涉及山川河流的非人口稠密，涉水和偏远地区的物流和配送范围，”该公司表示。 “旨在提高服务的及时性，完成三线及以下城市的空域覆盖，并大大提高物流效率。”
然而，对无人机的有用性仍然存在一些怀疑。
国际邮政公司负责运营的Liam O'Sullivan本月在达拉斯表示：“由于涉及的数量庞大，我不认为无人机在最后一公里可以发挥作用。 发信人可能会坚持签名 - 你无法使用无人机。
“但是我们确实在偏远地区看到了一些价值。”
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