汉堡南美和瑞典客户伊莱克斯已经决定扩大一个试点项目，以减少港口地区高浓度硫氧化物（SOx）污染的影响 。 3月11日至24日，Manzanillo（墨西哥），Callao（秘鲁），Iquique和Puerto Angamos（智利）停留期间，7114 TEU圣卡塔琳娜使用清洁船用瓦斯油（MGO）代替标准重油（HFO） 运行其辅助发动机和锅炉。
如果没有这种对清洁船用瓦斯油的自愿改变，那么该船将在停泊时燃烧重质燃油。 北美和欧洲的港口已经要求船舶使用更清洁的船用瓦斯油，但在墨西哥，秘鲁和智利等港口，这种转换不是强制性的。 伊莱克斯全球物流副总裁Bjorn Vang Jensen评论道：
“二氧化硫排放是我们运输产品的港口城市周围一些社区的主要环境问题。 通过这次合作，我们展示了行业如何能够比立法更快地改善港口的空气质量，我们希望更多的公司能够加入进来。 这将支持我们改善运输链环境足迹的雄心壮志，这是伊莱克斯可持续发展战略'为了更好'的目标之一。“
集装箱海运公司汉堡南美和伊莱克斯过去已经进行了燃料升级，从而为环境和健康保护作出了贡献。 由于MGO含硫量显着降低，伊莱克斯货物的二氧化硫排放量将减少95％以上。 该项目由两家公司提供资金。 虽然伊莱克斯承担了MGO的额外成本，但汉堡南美正在承担与计划和开关燃料相关的额外操作费用。 HamburgSüd首席执行官Arnt Vespermann博士说：
“在可持续性方面，为了保护环境而减少排放对汉堡南美意味着重要的作用。 通过这个项目，我们同时展示了汉堡南德集团正在与他们合作，采用创新解决方案来满足客户的独特需求。“
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